На протяжении почти всех дней работы с демонстрационными полетами выступал Airbus A350-900 XWB. На самолете с внушительными размерами пилоты показали эффектную программу с виражами, проходами на малой высоте выпущенными шасси.
Семейство А350 XWB (модели А350-900 и А350-1000) – новое поколение широкофюзеляжных самолетов, коммерческая эксплуатация которых началась в 2015 году. На сегодняшний день 295 самолетов семейства А350 летают в парке 28 операторов по всему миру.
Самолеты семейства А350 XWB задают новые стандарты операционной эффективности и пассажирского комфорта. Благодаря улучшенным аэродинамическим характеристикам, композитному фюзеляжу и двигателям нового поколения удалось снизить расход топлива на 25%.
А350 XWB предлагает пассажирам еще больше комфорта и индивидуального пространства в любом классе путешествий.
По состоянию на конец июля 2019 года Airbus получил 913 твердых заказов на самолеты семейства А350 XWB от 52 заказчиков.
Существенный вклад в проектирование A350 XWB внесли российские инженеры из центра ECAR в Москве. Все проектные и прочностные расчёты по хвостовой секции фюзеляжа, грузовому полу, модулям по установке систем и интерьера салона выполнены в инженерном центре ECAR.
Российская корпорация ВСМПО-Ависма поставляет титан, который используется в самых высоконагруженных элементах самолёта, среди них — шасси, пилоны двигателей, элементы фюзеляжа.
Макс взлетная масса: 275 тонн. Высота: 17, 05 м. Длина: 68, 80 м. Размах крыла: 64,75 м
Российские предприятия «Гидромаш» и Liebherr поставляют компоненты для конструкции шасси и системы управления предкрылками А350.
Крейсерская скорость: 0.85 Маха (930км/ч на эшелоне 41 000 футов, МСА)
Полюбуемся, как он держится в небе!
Семейство А350 XWB (модели А350-900 и А350-1000) – новое поколение широкофюзеляжных самолетов, коммерческая эксплуатация которых началась в 2015 году. На сегодняшний день 295 самолетов семейства А350 летают в парке 28 операторов по всему миру.
Самолеты семейства А350 XWB задают новые стандарты операционной эффективности и пассажирского комфорта. Благодаря улучшенным аэродинамическим характеристикам, композитному фюзеляжу и двигателям нового поколения удалось снизить расход топлива на 25%.
А350 XWB предлагает пассажирам еще больше комфорта и индивидуального пространства в любом классе путешествий.
По состоянию на конец июля 2019 года Airbus получил 913 твердых заказов на самолеты семейства А350 XWB от 52 заказчиков.
Существенный вклад в проектирование A350 XWB внесли российские инженеры из центра ECAR в Москве. Все проектные и прочностные расчёты по хвостовой секции фюзеляжа, грузовому полу, модулям по установке систем и интерьера салона выполнены в инженерном центре ECAR.
Российская корпорация ВСМПО-Ависма поставляет титан, который используется в самых высоконагруженных элементах самолёта, среди них — шасси, пилоны двигателей, элементы фюзеляжа.
Макс взлетная масса: 275 тонн. Высота: 17, 05 м. Длина: 68, 80 м. Размах крыла: 64,75 м
Российские предприятия «Гидромаш» и Liebherr поставляют компоненты для конструкции шасси и системы управления предкрылками А350.
Крейсерская скорость: 0.85 Маха (930км/ч на эшелоне 41 000 футов, МСА)
Полюбуемся, как он держится в небе!
Posts from This Journal by “МАКС-2019” Tag
-
МАКС-2019: "старички" в строю
Экспозиция из самолетов второй мировой войны на авиасалоне МАКС-2019. В реставрации ряда бортов принимал участие новосибирский СибНИА им.Чаплыгина.…
-
МАКС-2019: Бизнес-авиация
Бизнес-авиация представлена в виде самолетов и вертолетов, доставлявших в виде аэротакси посетителей Pilatus Aircraft - HB-VVV - Pilatus PC-24…
-
МАКС-2019: БПЛА
Российские и китайские БПЛА, выставленные вне шале. Группа компаний "Кронштадт" представила на открывшемся Международном авиасалоне…
-
МАКС-2019: малая авиация
В авиасалоне МАКС традиционно принимает участие малая авиация- самолеты, планеры, автожиры. Отмечу, что среди сверхлегкой авиации были представлены…
-
МАКС-2019: визит первых лиц
В первый день проведения авиасалона "МАКС-2019" состоялась встреча президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана и российского лидера Владимира…
-
МАКС-2019: демонстрационный полет самолета-амфибии Бе-200
Бе-200 — самолет-амфибия российского производства, который разработан специально для устранения пожаров и их последствий, поиска и спасения…
-
МАКС-2019: Вторая жизнь небесных трудяг
Традиционно на авиасалоне "МАКС" презентуются проекты по второй жизни летательным аппаратам - путем капремонта, установки новых вигателей,…
-
МАКС-2019: люксовый вертолет "Ансат" в стилистике "Аурус"
На авиасалоне МАКС-2019 был представлен вертолет "Ансат" с салоном в стилистике люксового российского автомобиля Aurus проекта…
-
Новый look для Сухого "Якутии"
"Сухой" в синей ливрее "Якутии" и со стикером ГТЛК стал одним из экспонатов авиасалона "МАКС-2019". Вариант раскраски…
Page Summary
Designed by 
yoksel
Comments
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация.
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
https://max-sky.livejournal.com/419374.html