?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Ту-144 в Алма-Ате

Не могу не написать о легендарном самолете, который летал в город, где я прожил треть жизни...

Утром 1 ноября 1977 года жители Алма-Аты услышали громкий гул, доносящийся с неба. Закинув головы, горожане увидели огромный грациозный самолет, заходящий на посадку. Это был знаменитый лайнер Ту-144 – детище авиаконструктора Туполева. Сверхзвуковой пассажирский самолет совершал свой первый рейс по маршруту Москва – Алма-Ата (SU499). Первый же рабочий рейс был совершён 26 декабря 1975 года, когда самолёт перевёз почту и посылки. Начало пассажирской эксплуатации Ту-144 было приурочено к 60-й годовщине Октябрьской революции. Рейсы выполняли только два самолёта — № 77109 и № 77110. Пилотировали самолёты специально подготовленные экипажи Аэрофлота, в состав которых входили лётчики-испытатели ОКБ Туполева в качестве вторых пилотов, командирами воздушных судов были переученные пилоты Аэрофлота. Полеты на расстояние 3260 км на высоте 16000-18000 м со скоростью 2000-2200 км/ч проводились один раз в неделю, количество пассажиров на борту не превышало 80 человек.



В ноябре 1962 года Франция и Великобритания подписали соглашение о совместной разработке сверхзвукового пассажирского самолета "Конкорд". Политбюро КПСС сразу озадачилось: "А мы что, рыжие?". И уже через год Туполев ставит задачу перед своим конструкторским бюро – спроектировать реактивный пассажирский лайнер. Сразу возникло множество проблем. Например, чтобы обеспечить пассажирам комфортабельный полет, аэродинамика сверхзвукового лайнера должна была быть на 50% лучше, чем у военного реактивного самолета. Для выполнения всех этих работ из других авиационных организаций в КБ Туполева было прикомандировано свыше тысячи человек.

И вот красавец Ту-144, похожий на хищную птицу, был построен. К концу 1968 года все было готово к первому полету. 31 декабря летчик-испытатель Эдуард Елян поднял реактивный лайнер в небо. На два месяца Советский Союз опередил европейцев с их "Конкордом". Через полгода Ту-144 первым из пассажирских самолетов преодолел сверхзвуковой барьер. Следующий символический рубеж лайнер преодолел 25 мая 1970 года, совершив полет на высоте 16 300 метров со скоростью 2 150 км/ч.
Летом 1971 года Ту-144 произвел огромное впечатление на гостей Международной авиационной выставки в Париже. Ту-144 мог садиться и взлетать в 18 аэропортах СССР, в то время как "Конкорду" для каждой воздушной гавани требовался отдельный сертификат на посадку.
3 июня 1973 года во время показательного полета на авиасалоне в парижском Ле Бурже произошла трагедия. На глазах у многотысячной толпы Ту-144 разбился. Со временем выяснилось, что экипаж самолета был вынужден совершить резкий маневр во избежание столкновения с неожиданно появившимся французским "Миражом". Летчик должен был сфотографировать советский Ту-144 в полете, что совершено недопустимо на авиасалонах. Несмотря на это, Ту-144 начал совершать регулярные коммерческие рейсы. Для начала выбрали маршрут Москва – Алма-Ата.


Многие алматинцы специально ездили в аэропорт, чтобы полюбоваться на совершенство линий этого суперлайнера. В поселке Красное Поле колхозники прекращали работу, любуясь на стремительный взлет Ту-144... Незабываемое зрелище: огромный лайнер не казался громоздким. Совершенная грация фантастической птицы!




Посещал лайнер с грузами и соседний Ташкент...
Билеты на Ту-144 стоили на двадцать рублей дороже, чем на обычный рейс (68 против 48); по другим данным - билеты стоили на шесть рублей дороже. Обычный рейс до Москвы стоил 62-50, "рейс 500" по средам на Ту-144 - 68-50. Один из счастливчиков, летевших на ТУ-144, вспоминает, что первых пассажиров в аэропорту Домодедово провожали как космонавтов. По громкой связи торжественно объявили: "Производится посадка на первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер!". Перед пассажирами расстилали красную ковровую дорожку. Пассажиры шествовали по ней, как кинозвезды Голливуда, сопровождаемые завистливо-восхищенными взглядами... Страшно не было, хоть все и знали про авиакатастрофу в Ле Бурже. Было какое-то веселое возбуждение – как перед рискованным, но увлекательным приключением. Внутри лайнера – три шикарных салона, специальные гардеробы, кондиционеры работают. Кресел свободных много – при 140 местах летело всего 80 пассажиров...
17 километров над землей.



Кабина



... Это почти что космос, в иллюминаторе можно было разглядеть, что Земля круглая. На такой высоте летал Ту-144. Стюардессы – все как на подбор красавицы. Коньяком поили, бутерброды с черной икрой разносили. Все бесплатно...






Экипаж рапортует об успешном полете








Дед Мороз встречает экипаж и пассажиров Ту-144 в Алма-Ате под Новый год



1 июня 1978 года, всего через семь месяцев после начала коммерческой эксплуатации, "Аэрофлот" навсегда прекратил сверхзвуковые пассажирские рейсы. Непосредственным поводом для этого послужила катастрофа опытного экземпляра Ту-144Д, происшедшая 23 мая 1978 года. Но, скорее всего, Министерство гражданской авиации не хотело больше связываться с такими сложными машинами и доводить их до ума – проблем слишком много. До разработчиков "Конкорда" это дошло гораздо позже – на них перестали летать только 27 лет спустя.

Таким образом, в Алматы побывало три Ту-144С - СССР-77106 (транспортные рейсы в Алма-Ату, СССР-77109, СССР-77110 (пассажирские рейсы в Алма-Ату.



К моменту отказа от эксплуатации было построено 16 самолётов Ту-144 (постройка ещё четырёх самолётов так и не была закончена), которые совершили в общей сложности 2556 вылетов и налетали 4110 часов.
В общей сложности, Ту-144 совершил 102 рейса под флагом Аэрофлота, из них 55 пассажирских (было перевезено 3194 пассажира).
Позже Ту-144 совершали только испытательные полёты и несколько полётов с целью установления мировых рекордов.

Сейчас Ту-144 можно увидеть на авиашоу в Жуковском (СССР-71115), в авиамузее в Монино (СССР-77106).



http://www.youtube.com/watch?v=RQMeYiQpn6Y&feature=player_detailpage
http://www.youtube.com/watch?v=8w73qouhz6U&feature=player_detailpage

По материалам Интернета (http://www.express-k.kz/show_article.php?art_id=65921 (Э. Аубакиров), http://www.airwar.ru/enc/aliner/tu144.html, http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-144, http://www.alatoday.info/?p=6427 и другие)

Comments

( 24 comments — Leave a comment )
livejournal
Jun. 16th, 2013 09:02 am (UTC)
Ту-144 в Алма-Ате
Пользователь omchanin сослался на вашу запись в записи «Ту-144 в Алма-Ате» в контексте: [...] Оригинал взят у в Ту-144 в Алма-Ате [...]
ivanurakov
Jun. 16th, 2013 09:29 am (UTC)
Познавательно, вот только пока я не разу ту144 еще не видел воочию=))))
max_sky
Jun. 16th, 2013 12:46 pm (UTC)
Для этого надо в Жуковский ехать в Москву
tzhskz
Jun. 16th, 2013 10:28 am (UTC)
Первая неправда: билеты стоили на ШЕСТЬ рублей дороже. Обычный рейс до Москвы стоил 62-50, "рейс 500" по средам на Ту-144 -- 68-50. Вторая неправда: фотка пилотской кабины -- не от Ту-144. РУДов 3 и лобовых стёкол 3. А у Ту-144 лобовых стёкол 2, а РУДов 4, соответственно количеству двигателей. Поэтому показанная на фотке пилотская кабина скорее всего от Ту-154.
max_sky
Jun. 16th, 2013 12:47 pm (UTC)
Возможно ты и прав, спасибо за уточнения, увы интернет такие данные имел. Фото кабины заменил, точно, от 154 была )

Edited at 2013-06-16 12:56 pm (UTC)
s7_direct_line
Jun. 18th, 2013 01:42 am (UTC)
Мое интервью с КВС Ту-144, который к вам летал.

http://s7-direct-line.livejournal.com/249014.html
doroshenko_us
Jul. 16th, 2014 12:27 pm (UTC)
Шум Ту-144 жители Алма-Аты услышали намного раньше, а именно весной 1975 года, когда туда совершил технический рейс Ту-144 СССР-77106. Вот фотография этого события:
http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/TU-144/77106/ALA/77106-ALA-00.jpg
max_sky
Oct. 26th, 2017 12:01 pm (UTC)
Это да. знаю это фото. Он зеленый еще был - как сейчас с завода без ливреи
dmitriykoch
Jul. 1st, 2018 05:40 am (UTC)
А вы не знаете, когда Ту -144 пролетал над Алма-Атой последний раз ? По моему я слышал характерный хлопок сверхзвукового уже в 1982 г. в той же Алма-Ате. И не раз.

Edited at 2018-07-01 05:47 am (UTC)
max_sky
Jul. 4th, 2018 01:10 pm (UTC)
Вот не могу сказать. Я в 1977 родился, а мой отец на Ту144 успел слетать
livejournal
Oct. 29th, 2014 08:09 am (UTC)
Ту-144 в Алма-Ате
Пользователь con_failed сослался на вашу запись в своей записи «Ту-144 в Алма-Ате» в контексте: [...] Оригинал взят у в Ту-144 в Алма-Ате [...]
livejournal
Jun. 5th, 2016 04:16 pm (UTC)
Ту-144: Алматы-Москва - всего за два часа
Пользователь v27le06vt76r сослался на вашу запись в своей записи «Ту-144: Алматы-Москва - всего за два часа» в контексте: [...] Еще о Ту-144 в Алматы - http://max-sky.livejournal.com/3935.html [...]
livejournal
Jun. 6th, 2016 02:48 am (UTC)
Советский "Конкорд" в работе
Пользователь omchanin сослался на вашу запись в своей записи «Советский "Конкорд" в работе» в контексте: [...] каждый раз для встречи 144-го Еще о Ту-144 в Алма-Ате - http://max-sky.livejournal.com/3935.html [...]
livejournal
Jun. 6th, 2016 03:43 am (UTC)
Советский "Конкорд" в работе
Пользователь r_skovor сослался на вашу запись в своей записи «Советский "Конкорд" в работе» в контексте: [...] каждый раз для встречи 144-го Еще о Ту-144 в Алма-Ате - http://max-sky.livejournal.com/3935.html [...]
livejournal
Jun. 6th, 2016 10:24 am (UTC)
Ту-144: Алма-Ата-Москва - всего за два часа.
Пользователь extoz сослался на вашу запись в своей записи «Ту-144: Алма-Ата-Москва - всего за два часа.» в контексте: [...] каждый раз для встречи 144-го Еще о Ту-144 в Алма-Ате - http://max-sky.livejournal.com/3935.html [...]
ural_spotter
Nov. 1st, 2016 03:49 pm (UTC)
Красавец! Спасибо, Максим! Очень интересный пост!
max_sky
Nov. 5th, 2016 06:55 pm (UTC)
Благодарю
b737
Nov. 5th, 2016 09:14 am (UTC)
Любопытная история.
max_sky
Nov. 5th, 2016 06:55 pm (UTC)
В Алматы бы ему памятник перед терминалом!
b737
Nov. 13th, 2016 02:59 am (UTC)
Ага, было бы здорово.
(Anonymous)
Mar. 10th, 2017 10:00 am (UTC)
imp-mebeli.ru
To protect our users, we can't process your request right now. We're sorry.
livejournal
Oct. 25th, 2017 09:44 am (UTC)
Ту-144, ч. 2. Советская мифология о превосходстве Ту-144 над
Пользователь harmfulgrumpy сослался на вашу запись в своей записи «Ту-144, ч. 2. Советская мифология о превосходстве Ту-144 над Конкордом.» в контексте: [...] доводить их до ума – проблем слишком много..." http://max-sky.livejournal.com/3935.html [...]
gor_chechurin
Jul. 1st, 2018 11:30 am (UTC)
Память. Я видел этого красавца в аэропорту Алма-Аты. Провожал в Москву родстаенников. Кстати, многие не верили потом, что он летал в Алма Ату и возил пассажиров.
max_sky
Jul. 4th, 2018 01:07 pm (UTC)
А ведь возил. У меня отец им летал
( 24 comments — Leave a comment )

Profile

споттинг, самолеты, аэропорт, авиация
max_sky
max_sky

Latest Month

June 2019
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel