Пока готовлю публикации по Омску, возвращаемся снова на МАКС-2017.
1. Моноплан - Ан-2Р (ТР-301) - RA-40462 /1987/
В 2015г. самолёт был переоборудован в ТР-301ТВ
2. Самый новый модернизат СИБНИА - ТВС-2ДТС - RA-2847G - СибНИА им. Чаплыгина /2017/
3.
4. Л-410НГ - OK-NGA - LET - Aircraft Systems /2015/
Первый опытный образец самолета Aircraft Industries L-410NG. Используется для сертификационных испытаний. Начало серийного производства L-410NG в Куновицах намечено на 2017 год,
5.
6. RA-67431 - Cessna 525 CitationJet
7. RA-01520 - Russian Federation State ATM Corporation (Госкорпорация ОРВД) - Piaggio 180 Avanti II
8. Ил-76ЛЛ - 76492 - ЛИИ Громова /1984/
До 1994 года использовалась как летающая лаборатория для испытаний двигателя Д-90А (ПС-90А) для семейств самолетов Ил-96 и Ту-204. В 2006-м году машина была подготовлена для испытаний двигателя НК-93, но после 3-х испытательных полетов, в мае 2009 года, двигатель был демонтирован, программа испытаний свернута.
9. 3 ноября 2010 года был выполнен первый полет с установленным на месте левого внутреннего двигателя новый ТРДДФ «Кавери», разрабатываемый Газотурбинной лабораторией GTRE индийского Агентства по оборонным исследованиям и разработкам DRDO для истребителя LCA «Теджас». Новый двигатель был опробован на всех этапах полета, продолжавшегося более 1 часа, – от взлета до посадки, включая крейсерский полет на высоте 6000 м и скорости, соответствующей числу М=0,6.
10. Теперь самолет готовится к испытаниям двигателя ТВ7-117СТ для Ил-112 и Ил-114
11.
12. Ил-76ЛЛ - 76529 - ЛИИ Громова /1977/
Четвёртая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
13. В 1989 г. возвращён в СССР, где был переделан в Ил-76ЛЛ4 - летающую лабораторию для испытания двигателей. В 1989 г. выполнен первый полёт с первым отечественным винтовентиляторным двигателем - Д-236Т (10900 э.л.с) с воздушным винтом СВ-36, в 1990 г. вместо Д-236Т был установлен двигатель аналогичного класса - Д-27 (14000 э.л.с) с воздушным винтом СВ-27.
14. 11 августа 2014 г. замечен в ангаре ЛИИ, на нём велись работы по установке нового испытуемого двигателя - ПД-14 (седьмой собранный двигатель, первый серийный). 30 октября 2015 г. - первый полёт, во время которого производились включения ПД-14.
15.
16. Ил-103 - 61917 - ЛИИ Громова /1995/
Ил-103 — четырёхместный (пилот и три пассажира) одномоторный поршневой пассажирский самолёт-воздушное такси. Самолёт сертифицирован по нормам АП-23 МАК в 1996 году. В качестве двигателя выбран Teledyne Continental Motors IO-360ES мощностью 210 лс. Дальность — 1000 км.
17. Ту-154М - 85317 - ЛИИ Громова /1978/
С самого начала принадлежит ЛИИ имени М. М. Громова. Прототип Ту-154М. Первоначально самолет получил обозначение Ту-164, но оно принято не было. После конвертации в Ту-154М и начала серийного производства их (1985) присвоен c/n 700. "Подопытный кролик" ЛИИ имени Громова. Прозвище борта - "ни Бэ, ни Мэ".
18. Ил-114 - 91003 - РАДАР (НПП) /1998/
Построен и облётан как Ил-114 в 1998 году, далее конвертирован в Ил-114ЛЛ (первый полёт в таком качестве - 2 сентября 2004 года). Первый Ил-114, оборудованный двигателями ТВ7-117СМ.
19. Предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности.
20. Ил-76МД-90А - 78650 - КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) /2012/
Первый лётный экземпляр "изделия 476" - модернизированного варианта военно-транспортного самолёта Ил-76МД.
21.
22. HB-FRZ - Private - Pilatus PC-12 NG
23. Салон. Фото Сергей Попков
24. F-HOIE - Private - Piaggio P-180 Avanti
25. Пилотесса
26. Cessna Grand Caravan EX
27.
28. Суперджет доя новой авиакомпании - Azimut (г. Ростов-на-Дону). Сухой SuperJet 100-95LR - RA-89080 - Азимут /2017/
29. Салон. Фото Сергей Попков
30.
31.
32.
33. Новенький борт для Аэрофлота. Сухой SuperJet 100-95 - RA-89097 - Аэрофлот - Российские Авиалинии /2017/ "П. Дерунов"
Еще ряд самолетов стояли за пределами выставки, их покажу отдельно
1. Моноплан - Ан-2Р (ТР-301) - RA-40462 /1987/
В 2015г. самолёт был переоборудован в ТР-301ТВ
2. Самый новый модернизат СИБНИА - ТВС-2ДТС - RA-2847G - СибНИА им. Чаплыгина /2017/
3.
4. Л-410НГ - OK-NGA - LET - Aircraft Systems /2015/
Первый опытный образец самолета Aircraft Industries L-410NG. Используется для сертификационных испытаний. Начало серийного производства L-410NG в Куновицах намечено на 2017 год,
5.
6. RA-67431 - Cessna 525 CitationJet
7. RA-01520 - Russian Federation State ATM Corporation (Госкорпорация ОРВД) - Piaggio 180 Avanti II
8. Ил-76ЛЛ - 76492 - ЛИИ Громова /1984/
До 1994 года использовалась как летающая лаборатория для испытаний двигателя Д-90А (ПС-90А) для семейств самолетов Ил-96 и Ту-204. В 2006-м году машина была подготовлена для испытаний двигателя НК-93, но после 3-х испытательных полетов, в мае 2009 года, двигатель был демонтирован, программа испытаний свернута.
9. 3 ноября 2010 года был выполнен первый полет с установленным на месте левого внутреннего двигателя новый ТРДДФ «Кавери», разрабатываемый Газотурбинной лабораторией GTRE индийского Агентства по оборонным исследованиям и разработкам DRDO для истребителя LCA «Теджас». Новый двигатель был опробован на всех этапах полета, продолжавшегося более 1 часа, – от взлета до посадки, включая крейсерский полет на высоте 6000 м и скорости, соответствующей числу М=0,6.
10. Теперь самолет готовится к испытаниям двигателя ТВ7-117СТ для Ил-112 и Ил-114
11.
12. Ил-76ЛЛ - 76529 - ЛИИ Громова /1977/
Четвёртая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.
13. В 1989 г. возвращён в СССР, где был переделан в Ил-76ЛЛ4 - летающую лабораторию для испытания двигателей. В 1989 г. выполнен первый полёт с первым отечественным винтовентиляторным двигателем - Д-236Т (10900 э.л.с) с воздушным винтом СВ-36, в 1990 г. вместо Д-236Т был установлен двигатель аналогичного класса - Д-27 (14000 э.л.с) с воздушным винтом СВ-27.
14. 11 августа 2014 г. замечен в ангаре ЛИИ, на нём велись работы по установке нового испытуемого двигателя - ПД-14 (седьмой собранный двигатель, первый серийный). 30 октября 2015 г. - первый полёт, во время которого производились включения ПД-14.
15.
16. Ил-103 - 61917 - ЛИИ Громова /1995/
Ил-103 — четырёхместный (пилот и три пассажира) одномоторный поршневой пассажирский самолёт-воздушное такси. Самолёт сертифицирован по нормам АП-23 МАК в 1996 году. В качестве двигателя выбран Teledyne Continental Motors IO-360ES мощностью 210 лс. Дальность — 1000 км.
17. Ту-154М - 85317 - ЛИИ Громова /1978/
С самого начала принадлежит ЛИИ имени М. М. Громова. Прототип Ту-154М. Первоначально самолет получил обозначение Ту-164, но оно принято не было. После конвертации в Ту-154М и начала серийного производства их (1985) присвоен c/n 700. "Подопытный кролик" ЛИИ имени Громова. Прозвище борта - "ни Бэ, ни Мэ".
18. Ил-114 - 91003 - РАДАР (НПП) /1998/
Построен и облётан как Ил-114 в 1998 году, далее конвертирован в Ил-114ЛЛ (первый полёт в таком качестве - 2 сентября 2004 года). Первый Ил-114, оборудованный двигателями ТВ7-117СМ.
19. Предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности.
20. Ил-76МД-90А - 78650 - КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) /2012/
Первый лётный экземпляр "изделия 476" - модернизированного варианта военно-транспортного самолёта Ил-76МД.
21.
22. HB-FRZ - Private - Pilatus PC-12 NG
23. Салон. Фото Сергей Попков
24. F-HOIE - Private - Piaggio P-180 Avanti
25. Пилотесса
26. Cessna Grand Caravan EX
27.
28. Суперджет доя новой авиакомпании - Azimut (г. Ростов-на-Дону). Сухой SuperJet 100-95LR - RA-89080 - Азимут /2017/
29. Салон. Фото Сергей Попков
30.
31.
32.
33. Новенький борт для Аэрофлота. Сухой SuperJet 100-95 - RA-89097 - Аэрофлот - Российские Авиалинии /2017/ "П. Дерунов"
Еще ряд самолетов стояли за пределами выставки, их покажу отдельно
Posts from This Journal by “МАКС-2017” Tag
-
Пилотажная группа из ОАЭ "Fursan AL Emarat" ("Рыцари")
Национальная пилотажная группа Объединенных Арабских Эмиратов «Fursan Al Emarat» была основана под покровительством Шейха Мохамеда бин Зайд Аль…
-
МАКС-2017: Зарисовки первого дня #2
Начало - https://max-sky.livejournal.com/344793.html Демонстрационная полетная программа для первых лиц государства Готовятся к…
-
МАКС-2017: Зарисовки первого дня #1
Часть экспозиции "МАКСА-2017" 1. OE-LAR - Gulfstream G450 - Luxaviation Germany у терминала нового аэропорта Жуковский 2. 3. 4.…
-
МАКС-2017: Самолет Президента
В день открытия МАКС-2017 выставку посетили первые лица государства - Президент и Премьер-министр. По сему случаю в Жуковский прибыл борт №1 и…
-
Пилотажные группы России на МАКСЕ-2017
1. "Соколы России" 2. 3. Роспуск 4. 5. "Стрижи" начали с отстрела тепловых ловушек 6. 7. 8. 9. 10. 11.…
-
Подзаборинг на трубах: слет гостей и участников на МАКС-2017. 17 июля - Part #2
Через день после первого подзаборинга снова поехал в Жуковский - надо было забрать пропуск на МАКС, и пока он готовился прогулялся и поснимал у труб.…
-
Подзаборинг на трубах: слет гостей и участников на МАКС-2017. 17 июля - Part #1
Через день после первого подзаборинга снова поехал в Жуковский - надо было забрать пропуск на МАКС, и пока он готовился прогулялся и поснимал у труб.…
-
Подзаборинг на трубах: слет гостей и участников на МАКС-2017. 15 июля - Part #2
Перед самим МАКСом удалось пару дней поснимать прилет гостей и участников авиашоу с коллегами на т.н. "трубах" в подмосковном Жуке. Был там впервые…
-
Подзаборинг на трубах: слет гостей и участников на МАКС-2017. 15 июля - Part #1
Перед самим МАКСом удалось пару дней поснимать прилет гостей и участников авиашоу с коллегами на т.н. "трубах" в подмосковном Жуке. Был там впервые…
Page Summary
Designed by 
yoksel
Comments
А такой вопрос: был ли на выставке новый МС-21 - или его пока ещё не показывают публике?
Был стенд в шале ОАК и по моему его тренажер