Традиционно в августе на военном аэродроме Левашово в Санкт-Петербурге состоялся праздник ко Дню ВВС. Может быть я о нем ничего бы и не узнал, но мои питерские коллеги пригласили меня, по случайности. оказалось, что он находится еще и недалеко от места, где я остановился... В принципе, практически каждый день в окно можно было наблюдать полеты самолетов, а накануне - репетицию... В день мероприятия состоялось авиашоу, а после него все посетители смогли осмотреть статическую выставку и побывать внутри воздушных судов. Что касается меня, то уже доводилось бывать в Ту-134, Ан-12/26, Ми-8, Л-410, здесь помимо этих типов впервые удалось побывать в Ан-72, Ан-148. К каждому самолету после торжественной части и полетов выстроились такие очереди, что не всегда можно было и попасть внутрь, я уже не говорю о детях, попавших внутрь кабины - в спешном порядке пришлось фиксировать рулевые колонки, педали и т.д. Ну а фотографам, чтобы снять пустую кабину на тот же а.нет пришлось долго стоять и умолять освободить на какое-то время кресла... По той же причине снять многие салоны было просто не реально... Со статики я и начну....



Аэродром способен принимать самолёты Ту-154, Ту-134 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. На аэродроме дислоцирована авиационная эскадрилья (самолёты Ту-134, Ан-12, Ан-26, L-410). В январе 2014 года на основе дислоцированной на аэродроме 1080-й испытательной авиационной базы (самолёты Ан-72, Ан-30, Ан-26, вертолёты Ми-8) и выведенной с аэродрома Плесецк 17-й отдельной смешанной авиаэскадрильи (в/ч 34185 — самолёты Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-12 и вертолёты Ми-8) на аэродроме сформирован 33-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк. Имеется одна ВПП - 08/26 - 2700х45 м /асфальт/. По причине болотистых почв Ил-76 садятся в Пулково.

1. Ан-24Б - 24 красный - Россия (СССР) - ВВС


2. Ил-114 - 91003 - РАДАР (НПП) /1998/ - единственный борт, внутрь которого не пускали из-за секретности. Но и сам борт было весьма неожиданно и приятно увидеть (для меня - впервые)


3. Построен и облётан как Ил-114 в 1998 году, далее конвертирован в Ил-114ЛЛ (первый полёт в таком качестве - 2 сентября 2004 года). Первый Ил-114, оборудованный двигателями ТВ7-117СМ.


4. Участник авиашоу МАКС. Предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности.


5. Ту-134АК - RA-65573 - Россия (СССР) - ВВС /1981/


6. Ан-12БК - RF-12560 / 11 красный - Россия (СССР) - ВВС /1971/


7. Ми-8П(С) - RF-19004 / 51 красный - Россия (СССР) - ВВС /1981/


8. Ан-148-100Е - RA-61718 - Россия (СССР) - ВВС /2013/


9.


10. Салон на 75 мест.


11. Ан-26 - RF-36009 / 36 красный - Россия (СССР) - ВВС /1976/


12. Ан-26 - RF-90321 / 35 красный - Россия (СССР) - ВВС /1980/. История до 2007 года неизвестна. В 2007 летал как "43 Красный"
Передан в ВВС входит в состав 7000 АвБ


13. Ан-26 - RF-36003 / 30 красный - Россия (СССР) - ВВС /1978/. В Союзе борт принадлежал Авиации ПВО. Базировался в Клину. Носит имя "Клин". В 2008 передан в Левашово


14. Ан-12 - RF-12556 / 17 красный - Россия (СССР) - ВВС /1972/. В 1990 году был на ремонте в Шауляе. В 2008-2009 годах проходил ремонт с переоборудованием в транспортный вариант на 325 АРЗ.


15. Ан-72 - RF-90317 / 48 красный - Россия (СССР) - ВВС /1991/


16.


17.


18. Ан-72 - RF-90452 - Россия (СССР) - ВВС /1991/


19. Ан-26РТР (Ан-26РР) - RF-36002 / 31 красный - Россия (СССР) - ВВС /1979/


20. Л-410УВП-Э3 - RF-94658 - Россия (СССР) - ВВС /1989/


21. Ан-26 - RF-90320 / 33 красный - Россия (СССР) - ВВС /1980/


22. Ан-12БК - RF-93587 / 15 красный - Россия (СССР) - ВВС /1968/


23. Ан-26 - RF-36162 / 26 красный - Россия (СССР) - ВВС /1968/


24. Ан-72 - RF-72502 / 47 красный - Россия (СССР) - ВВС /1989/


25. Ми-8П(С) - RF-19003 / 50 красный - Россия (СССР) - ВВС /1982/


26. Кабина


27. Мягкий салон


28. Ми-8МТ - 54 красный - Россия (СССР) - ВВС


29. Ан-26 - 03 красный - Россия (СССР) - ВВС //


30. Ми-8МТ - RF-92563 / 55 красный - Россия (СССР) - ВВС /1987/


31. Ан-12РР - 11 красный - Россия (СССР) - ВВС /1964/. Самолёт использовался в ВВС СССР, Точная история самолёта неизвестна. Базировался в Шперенберге, после передан в Левашово. Эти самолёты, оснащённые специальной аппаратурой, использовались для ведения радио- и радиотехнической разведки сопредельных государств.


32. Ми-8МТВ-2 - RF-94990 / 58 красный - Россия (СССР) - ВВС /1993/. Базировался в Кореновске, с 2012 г. после КР на 356 АРЗ передан в Громово


33. Ми-8МТ - 52 красный - Россия (СССР) - ВВС


34. Элки продолжают пополнять флот ВВС РФ


35. Пока без регистрационных знаков - Л-410 - ВВС РК


36. Мягкий салон с баром )


37. Будильниковая кабина


38. Ан-26 - RF-90451 / 04 желтый - Россия (СССР) - ВВС /1980/


39. Ан-72 - RF-72906 - Россия (СССР) - ВВС //


40. Ан-26 - 20 красный - Россия (СССР) - ВВС //


41. Ан-30 - RF-36014 / 10 тип - Россия (СССР) - ВВС /1979/


42. Внутри


43. Кабина.


44. Ми-8МТ - RF-17563 / 67 красный - Россия (СССР) - ВВС /1988/


44. Также на экспозиции была представлена современная аэродромная техника - пожарная машина


45. Современные системы уборки и чистки полосы. И между делом, несколько слов об истории аэродрома... Аэродром начинает свою историю в далеком 1937 году. Тогда, накануне Северной войны с Финляндией, под Ленинградом было решено построить еще один аэродром для базирования военной авиации. Самолеты, дислоцированные на аэродроме Левашово, принимали активное участие в Финской кампании, поддерживая советские войска с воздуха и нанося удары по объектам противника. Однако наиболее значительную роль аэродрому Левашово суждено было сыграть во время Великой Отечественной войны. На аэродроме размещались части истребительной авиации ПВО и Краснознаменного Балтийского флота, защищавшие небо над Ленинградом от немецких бомбардировщиков и прикрывавшие ладожскую Дорогу Жизни с воздуха.


46. Среди героических летчиков поднимавшихся в небо с аэродрома Левашово – один из первых Героев Советского Союза Степан Здоровцев (1916-1941), 28 июня 1941 года совершивший воздушный таран. Еще один легендарный летчик, несший службу в Левашово, - дважды Герой Советского Союза, летчик-истребитель, командир эскадрильи, гвардии капитан Александр Терентьевич Карпов (1917–1944). Александр Карпов совершил 791 боевой вылет, участвовал в 181 воздушном бою, сбив над Ленинградом более 42 фашистских самолёта лично и 14 в группе. Именем Здоровцева названа улица в Санкт-Петербурге, а именем Карпова – проспект в поселке Левашово.


47. Недосягаемость аэропорта Левашово для фашистских осадных орудий сделала его удобной площадкой для приема транспортной авиации с Большой Земли, доставлявшей в город оружие и продовольствие. Также в Левашово базировались самолеты дальней авиации, наносившие бомбовые удары по немецким аэродромам и артиллерийским позициям под Ленинградом. Бомбардировщики дальней авиации внесли огромный вклад в успех операции по снятию блокады Ленинграда в 1944 году.


48. Существуют планы сделать военный аэродром Левашово аэродромом совместного базирования (согласно проекту, помимо военной там будет располагаться гражданская авиация). Одним из потенциальных инвесторов является «Газпромавиа» — дочерняя структура «Газпрома».


49. Готов проект реконструкции аэродрома и строительства инфраструктуры для базирования гражданской авиации, а также пассажирского терминала. Предполагается, что аэропорт Левашово будет обслуживать чартерные рейсы, бизнес-авиацию, малые грузовые перевозки, а регулярные рейсы будут совершаться в аэропорту Пулково. Детали проекта и его стоимость пока неизвестны. ] Подобный проект уже реализован «Газпромом» на подмосковном военном аэродроме Остафьево.


50. В заключении праздника народ малость схлынул и удалось попасть внутрь Ту-134, который я показывал в самом начале. Кокпит.


51. "Купейный" салон с картой... Поголовники а/к "Россия"


52. Классический вид на крыло!


53. Малая тушка )


И Ил


Продолжение следует